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    液壓缸
    油缸系列

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    減少液壓油缸液控換向閥的換向沖擊的方式介紹
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    在實踐工作中,有許多時分是無法抵達預期的方針的,比方在液壓油缸中,期望液控換向閥在換向的過程中能夠削減沖擊力。但是實踐的作用并不志向。比方常見的問題便是:假如在一個方向上調整好,雖然啟動時液壓油缸的沖擊較小,但是在反方向卻難以滿足要求。


    也便是說,在反方向上其的復位需求較長的時間,有時分乃至是“停不下來”,這種情況下,假如對液壓油缸依照要求進行連續的話,那么在啟動的時分可能會呈現較大的沖擊。那么,為什么會呈現這樣的去呢?對這個問題進行剖析,發現,是因為在這個體系中,體系壓力p所發生的推力總是遠大于彈力F。


    所以,在堅持速度相同的情況下,這兩個換向的速度是不相等的,所以,液壓油缸的主閥芯在一個方向上的液動力換向速度總是大于在另一個方向上的繃簧復位速度。那么,該怎么來處理這一問題呢?能夠在電磁閥和主閥之間設備一只p口減壓閥,下降壓力p。


    在設備的過程中,只需求現將原有的電液閥的電磁閥和節流閥去除,然后在節流閥與主閥之間刺進一只減壓閥,并且把緊固螺栓加長相應的減壓閥厚度從頭緊固滿足要求了。這樣一來,在液壓油缸進行換向的時分,也能夠使反方向上的換向沖擊作用堅持在較佳狀況。


    并且,在經過了這樣的改進之后,液壓油缸能夠明顯削減液壓沖擊與管道的漏油,有助于延伸液壓軟管的使用壽命。




    下一頁:大型液壓油缸的數控系統特點簡介
        
     
     
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